韩国三大电池巨头疯抢人才

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韩国三大电池巨头疯抢人才

时间：2025-01-10

据海内外多家媒体报道，韩国大型电池厂商正急于培养人才。

1月6日，相关报道显示，三星SDI计划从2026年开始与成均馆大学合作，在韩国首次新设旨在培养电池专业人才的“电池工程系”。

该系计划每年选拔30名学生，对从电池材料到大型零部件制造的全过程进行系统教育，并赋予毕业生进入三星SDI的优先权。

据悉，在此之前，2021年，三星SDI就开始在包括首尔大学在内的6所理工科大学开设了以硕士、博士为对象的电池讲座，并计划在今后10年内向700名学生提供奖学金和实习机会。

此次与成均馆大学合作，意味着三星SDI将从更早的本科生阶段就开始培养电池领域专业人才。

01 LG新能源/SK On早有动作

电池之争，本质上是人才的竞争，这一点韩国三大电池企业均已经意识到了。

据了解，除了三星SDI，另外两家电池巨头也开始了人才方面的积累。

LG新能源方面，曾直接去美国市场“抢人才”。2024年5月，LG新能源在美国纽约举办“电池技术会议”，吸引了约40名来自麻省理工学院（MIT）等高校的硕士和博士生参与招聘。

相关信息显示，LG新能源吸引的这些人才将帮助LG新能源完成在美国扩建工厂的需求。

目前，LG新能源在美部署了8个基地，规划总产能超过350GWh。2个独立电池厂分别位于美国密歇根州霍兰德市、美国亚利桑那州。2024年6月，亚利桑那州工厂储能系统（ESS）电池生产线已暂停建设。

其他6个为合资电池厂，合资车企为现代汽车、本田汽车、Stellantis、通用汽车。其中与通用合资工厂就有3个，分别布局在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州，且密歇根州工厂的建设也已经终断。

虽然产能建设放缓，但LG新能源在美国市场的拓展速度不容小觑，仅2024年LG新能源就拿下多个车企订单。包括11月与Rivian签署电池供应协议，合计将供应67GWh的4695圆柱形电池；10月与福特汽车签署电动汽车电池供应合同，将向福特提供大型商用车用电池，总规模为109GWh。

SK On方面，其CEO李锡熙多次亲自下场“摇人”。据了解，李锡熙于2023年年底走马上任，被视为是SK On的救火队长，2024年中多次提出“冻结薪资、减少支出”等举措，以缓解SK On面临的紧急状态。

也是在2024年，李锡熙多次前往韩国高校抢夺人才。在2024年上半年，李锡熙先拜访首尔大学，亲自向学生介绍电池行业的成长性。又在12月，前往韩国私立名校高丽大学亲自授课，向大约100名学生进行了宣讲。

从韩国三大电池巨头的动作来看，人才储备将成为新能源电池行业最有力的竞争。

02 来自中国企业的压力

针对韩国三大电池巨头“抢人”的举动，日本本土媒体评论称：此举背后的原因是中国企业的崛起。

事实正是如此。在动力电池领域，中国企业的份额正不断扩大，与之相反的是韩国企业份额被持续压缩。

市场最新全球动力电池装机量数据显示，2024年1-11月，全球动力电池装机量达785.6GWh，同比增长26.4%，前十企业市占率达到89%以上。其中TOP10企业中，中国企业依旧占据6席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。

从市占率来看，中国6家电池企业市场份额达65.5%，同比进一步提升；韩国三大电池企业市场份额为19.8%，较去年同期下降3.5个百分点；日本松下则是前十企业中唯一一家装机量负增长的公司，同比下滑20.6%，市场份额为4.0%。

虽然韩国三大电池企业装机量持续在提升，但同比增幅较小。比如同期宁德时代装机提升28.6%，比亚迪提升35.9%，而LG新能源仅提升6.9%，SK On提升11.8%，三星SDI提升最少，仅0.1%。

分市场来看，在中国这块最大的新能源市场中，日韩企业正在退出主流电池企业名单，掉出前10榜单；而日韩企业的主攻欧美市�。苍谙蛑泄笠党ǹ潮В獾贾氯蘸笠档拇掣枘�。

起点锂电认为，中国电池企业与日韩企业逐渐拉开差距的原因主要是：其一，国家政策的支持与引导，大力扶持中国电池产业发展；其二，产业链的完善程度、配套能力位居世界第一；其三，技术的不断创新与成熟，比如目前领先的磷酸铁锂电池技术、钠离子电池技术等。最后，最根本和最核心的原因在于人才的培养与重视。

03 创新的核心来自于人才

人才对于电池行业的重要性，宁德时代CEO曾毓群早有“定论”。

今年，曾毓群在做客挪威主权基金CEO尼古拉·唐根(Nicolai Tangen)主持的视频采访时，就“欧洲电池企业无法生产好的电池产品”作出说明。

他表示，欧洲电池企业在(电池)设计方面就存在问题，其次工艺是错误的，最后他们的设备也有问题，在这种情况下无法扩大生产规模。

同时指出，如果美国和德国想要在电池领域赶上甚至超过中国，它们可能必须从教育着手。比如中国仍然有许多大学在从事电化学方面的研究，但相关专业在欧美并不受欢迎，这是中国拥有大量电池行业人才的原因。

电池其实是一个创新的行业，而人才是创新的主体。曾毓群表示，当投入更多金钱和人力寻求创新时，创新会加速发生。

据统计，目前中国是全球范围设置能源相关专业最多的国家之一，截至2024年上半年有超过60家高校设立了能源化学工程专业，包括大连理工大学、北京化工大学、华南理工大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、中国石油大学(北京)、浙江工业大学等。

此外还有北京科技大学、南京航空航天大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学等超20家高校设立了与动力锂电池、钙钛矿电池、电池热理论研究、新型膜材料、电容储能、锂电池材料、锂硫电池等相关方向的专业。

相比韩国首次新设“电池工程系”而言，中国确实走在了前端。可以预见，源源不断的“人才输送”，将助力中国在新能源领域持续走在产业前端，引领行业发展。

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